Le nettoyage est approprié dès que du fouling apparaît sur votre carène. Généralement, la fréquence recommandée de lavage se situe entre 4 et 12 semaines. Elle dépend essentiellement de l’emplacement géographique de votre bateau, de la fréquence de navigation et peut varier selon les saisons.  La salinité et la température de l’eau sont également des paramètres importants.

Cette solution innovante de nettoyage garantit et même surclasse les performances et propriétés obtenues avec un carénage annuel classique. Si la fréquence de nettoyage préconisée sur votre zone est respectée, il ne vous sera plus nécessaire, à terme, de recourir à de la peinture anti-fouling. Un lavage régulier permet effectivement de renouveler fréquemment les performances optimales de glisse.

Les autres opérations nécessaires à l’entretien de votre bateau telles que changement d’anodes et vérification des passes-coque pourront être effectuées par un plongeur professionnel associé au concept ou par vos soins. Le nettoyage du pont et des hélices de moteur hors-bord peuvent être effectués par le nettoyeur haute-pression présent sur notre système. À la demande, les services d’un plongeur peuvent permettre de compléter le nettoyage des hélices et des arbres de transmission. Si vous le souhaitez, un simple levage de votre bateau sur un court créneau via les installations de votre port est également envisageable tout en évitant les frais de stationnement longue durée.

Malheureusement non. Cette machine nécessite la main d’œuvre d’un opérateur pour aider les plaisanciers à amarrer leur bateau au ponton du Boatwash et ensuite actionner les brosses selon un protocole bien précis, tenant compte du type de bateau et de la quantité de fouling présent sur sa coque.

Sur n’importe quel plan d’eau aux conditions suivantes :
– Disposer d’un emplacement ayant des dimensions adaptées à celles de la machine commandée (BIGWASH 12, 14 ou 16).
– L’emplacement doit être protégé des vagues. L’idéal est au fond du port ou de la marina mais il sera toujours possible de construire des infrastructures de protection contre ces vagues.
– L’emplacement doit avoir une profondeur d’eau « à la marée la plus basse » adaptée à la profondeur de la machine commandée (de base 3,2m mais cette profondeur peut être réduite si le site le requiert).
– Disposer, à proximité de l’emplacement, d’une aire de manœuvre en béton ou en asphalte (type parking) d’une superficie minimale de 25 x 15 m pour le montage de la machine.
– Obtenir les éventuelles autorisations exigées par l’administration.

Au niveau électrique, la consommation est d’environ 1 kwh par lavage

Quant à l’eau courante, le Boatwash ne consomme pas d’eau courante, sauf si l’exploitant prend l’option « Pistolet à eau à haute pression » (type Karsher) qui est muni d’une vanne 3 voies lui permettant d’utiliser, au choix, de l’eau courante ou de l’eau de mer puisée sous la machine. Ce pistolet permet de nettoyer les ponts des bateaux et/ou les moteurs des hors-bords.

Le fonctionnement d’un Boatwash est très simple. Toutes les commandes sont regroupées sur une télécommande. L’installation et la mise en route de la machine par les ingénieurs et techniciens de DELTA BOATWASH comprend une formation à l’utilisation du Bigwash. Cette formation ne dure que quelques heures.

Les faire sécher et aller les déposer dans un centre de tri. La quantité dépendra du nombre de lavage et de l’état des coques des bateaux nettoyés.